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台州市发展改革委关于召开台州市域铁路S1线票价听证会的公告(二)
发布日期:2022-09-09 10:30访问次数: 信息来源:台州市发展和改革委员会


根据《中华人民共和国价格法》、《浙江省价格条例》及《政府制定价格听证办法》等有关规定,台州市发展改革委现就召开台州市域铁路S1线票价听证会有关事宜公告如下:

一、听证会时间

2022年9月28日(星期三)下午3:00开始,会期半天。

二、听证会地点

台州暗香香溢酒店三楼香溢宫(台州市椒江区市府大道258号)。

三、听证会参加人和听证人

(一)参加人共25名(排名不分先后)

1、消费者代表10名:王力苇(市中级人民法院)、周建林(台州市汽车经营行业协会)、罗鑫(温岭市市场协会)、张白羽(中国移动路桥分公司)、章韵(台州日报社)、王明统(台州市家电商会)、陈华(华林家电)、刘喜林(台州市装饰建材行业协会)、闻霞(中国银行)、张茜茜(方远建设集团股份有限公司)。

2、经营者代表1名:付月红(台州台中轨道交通有限公司);    3、市消保委代表1名:赵宇翔(市消保委);    4、利益相关方代表2名:黄倩姿(浙江金豹运业有限公司)、夏朱军(台州市公交集团);    5、专家学者代表2名:钱卫建(台州市交通投资集团)、林法力(台州学院);    6、市人大代表2名:刘慧(杰克科技股份公司)、林辉红(浙江路桥中国日用品商城股份有限公司);

7、市政协委员2名:王萍(温岭市科技局)、韩克华(台州市公交集团);

8、政府部门代表5名:江福林(市财政局)、毛峥峥(市交通运输局)、张建明(椒江区人民政府)、陈洪江(路桥区人民政府)、李云方(温岭市人民政府)。

(二)听证人共4名(排名不分先后)

金仁强(市发展改革委)、李福春(市发展改革委)、朱维娅(市发展改革委)、马金科(市发展改革委)。    四、定价方案、定价成本监审报告见附件

特此公告。

附件:

1、台州市域铁路S1线票价听证方案      

2、台州市域铁路S1线项目成本调查简要情况及调查结论

台州市发展和改革委员会

2022年9月9日

附件1

台州市域铁路S1线票价听证方案

根据《中华人民共和国价格法》、《浙江省价格条例》及《政府制定价格听证办法》等有关规定,台州市发展改革委对台州市域铁路S1线票价标准依法进行听证,听证方案如下:

一、听证项目

台州市域铁路S1线票价标准。

二、项目基本情况

台州市域铁路S1线一期工程线路呈南北走向,是椒江区、路桥区及温岭市间重要的城市快速联系通道。S1线一期工程全长52.396km,其中地下线长度17.833km,山岭隧道4座,长度4.985km,高架线长度29.22km,路基长度0.357km,乘客有效乘车距离为49.9km。其中地下站7座,高架站8座,线路平均站间距3.56km,最大站间距8.15km,最小站间距1.57km。列车最高运行速度140km/h,初期平均运行速度55km/h,单程运行时间约为45min,投资总概算228亿元。该项目于2022年6月30日试运行,计划于2022年年底开通初期运营。全线设站15座,由北向南分别是:台州火车站站、学院路站、国博中心站、汇丰路站、锦泰站、恩泽医院站、台州汽车南站站、泽国站、温岭火车站站、汇川王站、温岭第一人民医院站、九龙大道站、万昌路站、南屏站、城南站。

为确保台州市域铁路S1线按时开通,根据《中华人民共和国价格法》、《政府制定价格成本监审办法》(国家发展改革委令第42号)和《浙江省政府制定价格成本监审实施细则(试行)》等文件规定,台州市价格监测与成本调查局于2022年3月18日至9月7日对台州市域铁路S1线一期工程运营初期定价成本进行了调查,定价成本根据初期2023年有关指标测算,于2022年9月7日出具了《台州市2023年度市域铁路S1线一期工程运营初期定价成本调查报告》(台成调〔2022〕6号)。成本调查结论为:S1线一期工程运营初期(2023年度)预测年客流量434.35万人次,预测年客运周转量7,657.59万人公里,运营成本4.07亿元,完全成本13.85亿元。单位运营成本为93.64元/人次、5.31元/人·公里;单位完全成本为318.78元/人次、18.08元/人·公里。

三、收费依据及制定原则

(一)收费依据

1、《中华人民共和国价格法》

2、《浙江省价格条例》

3、《浙江省定价目录(2022年版)》(浙发改价格〔2022〕163号)等。

(二)制定原则

1、公益性原则。市域铁路属政府公益性投资项目,以满足人民群众出行为主要目标,票价应坚持“公益优先”原则,体现惠民利民理念,办好民生实事。

2、统筹兼顾原则。轨道交通运价水平在充分考虑企业运营成本和居民承受能力的同时,兼顾公共财政的承受能力和省内其他地市同类市域铁路票价水平。

3、递远递减原则。制定轨道交通运价时,遵循“递远递减”的原则,发挥轨道交通的运输优势,吸引中长途客流,减缓地面交通压力。

四、拟定收费标准方案

(一)鉴于市域铁路项目的公益属性,结合省内同类轨道交通票价和我市经济发展水平,本次听证会拟定二套票价方案,实行里程分段计价票制,即由起步价+里程价组成。

方案一:起步价2元,可乘坐8公里(含8公里),8至28公里(含28公里)每1元可乘4公里,28至64公里(含64公里)每1元可乘6公里,64公里以上每1元可乘8公里,此方案S1线一期线路最高票价为11元。此方案与金华市域铁路票价方案持平。

台州市域铁路S1线票价表

分段

乘坐里程(公里)

跨度

单程票票价

1

0≤里程≤8

8公里

2元

2

8<里程≤12

4公里

3元

3

12<里程≤16

4公里

4元

4

16<里程≤20

4公里

5元

5

20<里程≤24

4公里

6元

6

24<里程≤28

4公里

7元

7

28<里程≤34

6公里

8元

8

34<里程≤40

6公里

9元

9

40<里程≤46

6公里

10元

10

46<里程≤52

6公里

11元

方案二:起步价2元,可乘坐4公里(含4公里),4至28公里(含28公里)每1元可乘4公里,28至64公里(含64公里)每1元可乘6公里,64公里以上每1元可乘8公里,此方案S1线一期线路最高票价为12元。此方案与温州市域铁路票价方案持平。

台州市域铁路S1线票价表

分段

乘坐里程(公里)

跨度

单程票票价

1

0≤里程≤4

4公里

2元

2

4<里程≤8

4公里

3元

3

8<里程≤12

4公里

4元

4

12<里程≤16

4公里

5元

5

16<里程≤20

4公里

6元

6

20<里程≤24

4公里

7元

7

24<里程≤28

6公里

8元

8

28<里程≤34

6公里

9元

9

34<里程≤40

6公里

10元

10

40<里程≤46

6公里

11元

11

46<里程≤52

6公里

12元

经成本调查显示,S1线一期项目平均人次公里运营成本为5.31元,方案一平均运价为0.27元/人·公里,方案二平均运价为0.32元/人·公里。

(二)优惠政策规定

1.免票人群:离休干部、离退休军人、残疾军人、因公致残人民警察、烈士遗属、因公牺牲军人遗属、病故军人遗属、浙江省无偿献血荣誉证获得者、重度残疾人、台州市户籍持证残疾人等特殊群体,凭本人有效证件免费乘车。

2.半票人群:注册在台州市的全日制大、中、小学校的在校学生;省内70周岁及以上老年人、随同成人乘客乘车的身高1.2米至1.5米儿童,凭本人有效证件享受票价的5折优惠。

3.其他优惠及规则:一名成年乘客可免费携带两名身高不足1.2米(含1.2米)的儿童乘车;超过两名的,按超过人数购买半价票;成人随带的婴儿免费,并不计购票人数。

4.运营公司在上述优惠政策基础上,可根据市场需求、经营状况等因素,适当增加票价优惠措施,报经市政府同意后实施。

五、项目开通对区域经济、社会的影响

城市轨道交通是新时期衡量城市经济实力、发展潜力、城市能级的重要指标。目前,全国已有50个城市投运了城市轨道交通线路,除杭州、宁波外,温州、金华、绍兴、嘉兴等地也先后开通了各类制式的城市轨道交通项目。台州市域铁路 S1 线一期工程项目是全国第一条采用 PPP 模式投资建设并运营的市域铁路项目,是《台州市综合交通运输发展“十四五”规划》中公交高能级标志性工程的代表,也是逐步构建台州市“一纵一横”轨道交通框架的基础,更是老百姓翘首以盼的民生工程,其建成通车将弥补台州城市轨道空白,对有效统筹台州城乡发展、拓展台州城市空间、优化城市交通结构、改善市民出行条件,具有十分重要的意义,为交通强国、交通强省、交通强市战略部署贡献台州力量。

台州市发展和改革委员会  

2022年9月9日

附件2

台州市域铁路S1线项目成本调查简要情况及调查结论

根据《中华人民共和国价格法》《浙江省价格条例》《政府制定价格成本监审办法》等规定,台州市价格监测与成本调查局于2022年3月18日至9月7日,通过资料初审、实地审核、核算定价成本和集体审议、出具成本调查报告等程序,对台州市2023年度市域铁路S1线一期工程运营初期定价成本进行了调查,形成成本调查结论如下:

一、根据《台州市域铁路S1线一期工程运营初期客流预测》中的客流预测数据预测成本。畅行运营公司、台中轨道公司上报台州市2023年度市域铁路S1线一期工程运营初期运营成本53,419.77万元,完全成本161,682.17万元,预测年客流量434.35万人次,预测年客运周转量7,657.59万人公里,单位人次运营成本为122.99元,单位人次完全成本为372.24元,单位人次公里运营成本为6.98元,单位人次公里完全成本为21.11元。经调查,核定台州市2023年度市域铁路S1线一期工程运营初期运营成本40,672.52万元,完全成本138,461.01万元,预测年客流量434.35万人次,预测年客运周转量7,657.59万人公里,单位人次运营成本为93.64元,单位人次完全成本为318.78元,单位人次公里运营成本为5.31元,单位人次公里完全成本为18.08元。

二、根据中铁第四勘察设计院集团有限公司《台州市市域铁路S1线台州中心站站(含)至城南站(含)段可行性研究》中的客流预测数据预测成本。畅行运营公司、台中轨道公司上报台州市2023年度市域铁路S1线一期工程运营初期运营成本53,419.77万元,完全成本161,682.17万元,工可年客流量6,015.20万人次,工可年客运周转量107,010.41万人公里,单位人次运营成本为8.88元,单位人次完全成本为26.88元,单位人次公里运营成本为0.50元,单位人次公里完全成本为1.51元。经调查,核定台州市2023年度市域铁路S1线一期工程运营初期运营成本40,672.52万元,完全成本138,461.01万元,工可年客流量6,015.20万人次,工可年客运周转量107,010.41万人公里,单位人次运营成本为6.76元,单位人次完全成本为23.02元,单位人次公里运营成本为0.38元,单位人次公里完全成本为1.29元。

台州市价格监测与成本调查局

2022年9月7日



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